せめて10kg切りたいorz

Am I a fool?





<シマノの非シャドーRDの形が嫌い>

という訳でR8000アルテグラだ！（意味不明）

この写真だけだとR8kアルテだって事以外不明ですがRD-R8000-SSです。記事書いてる時点でシマノに製品ページが無い謎。

そして組み合わせるスプロケはCS-R8000(11-30T)。

中途半端乙女ギア！いやSSの限界が30Tなんだけどね？
GSじゃなくてSSなのはロードなのにロングケージは…って怖気づいたのとよく使う19-21-23を極力維持したいとかなんとか

なんかカーボンとか書いてあるように#4と#5のスパイダーがカーボンです。

具体的にはこんな感じ。一番重い#1～#3がアルミなのはR9100でスパイダー破壊したとかの絡み？
単純にコストの問題だと思います

取り付けに関しては…シマノRD取り付けるの初めてなので違いが全然わからん。

RD-R9100出てからそこそこ時間経過してるので記事はあるしググればいいんだよググれば。


ちなみに素人並の感想ではSRAMの方が変速調整楽…というかSupreme6.20のX01のがスパスパ変速する('A`)
RD-5800-SSの時点で調整に難儀したので絶対SRAMの方が調整楽だよこれ…RedやForceは使った事無いので知らんけど

ロー軽く入るようにしたらテンション過多でトップ入りきらないしBテンションボルト？にSRAMみたいにスプロケ-ガイドプーリ間距離基準無いし…

変速するようにはしたけどL/Hのボルトが全く仕事してない(全く移動を制限しない)…落ちると困るからキスタッチ程度に締めたけど。

その内ちゃんとした店に持っていこう…でもこんなんじゃ買った店には持っていけんなぁ（しろめ）

まあRD-5800-SSの時よりシフトダウンが判りやすくなったので満足…1段落とそうとして2段落ちてたのが無くなったのうれしい（ヘタクソ乙）





<これが知りたかったんだろう？>
なお、このキッチン秤の誤差は公称±0.1gとの事。

RD-R8000-SS:197.1g


CS-R8000 11-30T:277.5g(付属の白い纏める奴込み)

ちなみに純正で付いてきた105(5800系)は↓の通り。

RD-5800-SS:229.0g


CS-5800 11-28T:278.0g(付属の白い纏める奴込み)

ちなみにFD-5800は95gだったかだったので撤去含め125g位の軽量化ですね。クランクと合わせても200g減ってないんですが（しろめ）





<個人的メモ>

CS-R9100



CS-R8000

15A-16A-17C-19C-21Cはデュラに設定があるのでニコイチにすれば12-28Tや12-30Tは作れそう。18Tが欲しくなったらやるかも（多分やんない）
15A-17B-19E-21D-23Cというルートが105(CS-5800)にあるけどR9100とR8000には特に関係無い